Sigurnost & Savjeti

print

Smračilo se. Mirno je, tiho, s idealnim vjetrom za jedrenje. Pramac tiho siječe vodu.

Kad odjednom... što je to?

S lijeve strane pramca? Eno ga opet! Dva bijela svijetla iznad horizonta točno pred nama.

Teretni brod? Supertanker? Predaleko je da bi se vidjela bočna svijetla. A što sada, skiperu?

Jeste li znali da ćete bijela jarbolna svijetla vidjeti s dvostruko veće udaljenosti od crvenog i zelenog bočnog svijetla?

Svi brodovi iznad 50 metara dužine imaj niže pramčano jarbolno svijetlo i više krmeno jarbolno svijetlo. Da bi znali koju radnju morate poduzeti, koncentrirajte se na poziciju nižeg jarbolnog svijetla u odnosu na više jarbolno svijetlo. Koristite tri dolje opisane metode i akcijske mjere kako bi vaša posada ostala živa i zdrava...

Niže svjetlo na lijevoj strani
Ako vidite brod s nižim svijetlom na lijevoj strani (ilustracija 1), on će proći ispred vašeg pramca od desna na lijevo. To znači da ga morate propustiti. Usporite ili stanite kako bi omogućili brodu da prođe ispred vas.

Oba jarbolna svijetla jedno ispred drugog
Kada vidite oba svijetla u liniji (ilustracija 2), to znači da ste na kolizionoj ruti s brodom. Odmah morate djelovati!
Okrenite brod za 90 stupnjeva i ubrzajte. Kada oba svijetla budu široko odvojena, eliminirali ste rizik sudara.

Niže svjetlo na desnoj strani
Ako vidite brod s nižim svijetlom na desnoj strani (ilustracija 3), on će proći ispred vašeg pramca od lijeva na desno. To znači da imate prednost. Ostanite na kursu i brzini.

Ako vam brod ne omogućuje siguran prolaz, usporite, stanite ili promijenite kurs i brzinu da mu se maknete s puta (najbolje/najsigurnije je vidljivo promijeniti kurs da nadolazeći brod može točno uočiti vaše namjere i smjer kretanja).

Jedrite defenzivno da ostanete živi!
Zaboravite pravilo da jedrilice pod jedrima imaju pravo prvenstva. Pretpostavite da vas brod uopće ne vidi (to nije problem samo s velikim brodovima, danas na moru ima previše budaletina koje pod autopilotom jure od 20 čvorova na više i smatraju da tada ne trebaju biti za upravljačem, u što smo se ovih dana mogli uvjeriti u praksi).

Radarske zrake koje emitiraju brodske radarske antene često se ne odbijaju od uskih oblika vodene kapi.

Kada jedrite nagnuti ili po velikim valovima, vaš brod pruža manje reflektivne površine. Zato na brod stavite barem dva radarska reflektora na krmenu zaputku i sartije i / ili jarbol, kako bi vaš brod bio što vidljiviji za brodske radare.

Važno je stalno promatranje okoline, te brza i znatna promjena kursa da bi se izbjegao sudar.

Koristite svoje oči prije nego odete do radara, AIS-a ili bilo koje druge elektroničke sprave.

Radar će preskočiti niske ciljeve (male motorne brodove, plovila niskog trupa), a AIS ovisi o instaliranoj opremi na drugom brodu koje je sposobno da 'razgovara' s vašim AIS-om.

Dodatno pretražite morsku površinu neposredno ispred broda tražeći opasan odbačeni teret – na primjer klade, sanduke, metalne spremnike i bačve – koji bi u kontaktu s vašim brodom mogli uzrokovati ozbiljnu štetu koja može rezultirati potapljanjem broda.

Međunarodni pomorski zakon zahtjeva vizualno pretraživanje usporedo sa skeniranjem instaliranim elektronskim uređajima. Ni u kom slučaju skiper i njegova posada ne mogu biti neaktivni za vrijeme gvardije. Vizualno pregledavanje uz nadopunu onog s elektronskim uređajima spašava živote i imovinu!

Skiperski savjet
Uzmite ručni kompas i odredite jednom na minutu navigacijski smjer jednog od svjetala. Budite sigurni da uvijek gledate isto svijetlo. Mijenja li smjer prema lijevo, desno ili ostaje mirno? Mirno svjetlo upozorenje je za opasnost neposredne kolizije. Najbolje je da odmah nešto učinite!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Kao skiper, morate u djeliću sekunde utvrditi kako će brod proći pokraj vaše male jedrilice – po danu ili noći. Koristite ove jednostavne metode ako jedrite u blizini prometnih pomorskih puteva.

nauCAT© / Captain John
KLIKNI ovdje za e-knjigu (na engleskom) o ostalim tajnama plovidbe