- akumulatori/baterije - antikorozivna zaštita - kormilarske konzole - sjedala - kormilarski uređaji - kontrole motora - pogonske jedinice - pramčani potiskivači - pribor za motore - propeleri i oprema - trim sistemi - vodenomlazni/jet propulzioni sistemi
- dizalice/sohe - dokovi za uzgon brodova - gatovi - oprema za nadzor zagađenja - oprema za suhe marine - ostala dok oprema - plutajuće kuće - plutajuće platforme - pokretne dizalice - pontoni/dokovi - postolja za dokove - sigurnosna oprema - sistemi za ispumpavanje - upravljački softver za marine
Vinčevi su skupi dio jedriličarske opreme, imaju naporan i težak radni vijek, u kojem su često podvrgnuti vrlo velikim silama kada su najpotrebniji. Isplati se paziti na njih. Servisiranje vinča prvi put može izgledati kao nemoguća misija, ali metodičkim pristupom servisiranje se može riješiti za manje od sat vremena.
Osim korištenja pravog maziva za vinč, bitno je i da servis vinča bude prije nego što se mazivo pretvori u gumenu smjesu i ispere se, a zbog čega se može ošteti mehanizam vinča. Proizvođači preporučuju godišnje servisiranje, što naročito vrijedi za regatne jedrilice i krstaše u punom čarter pogonu, dok vikend jedriličari to mogu učiniti svake dvije do tri godine, ovisi o stupnju korištenja jedrilice.
Tri godine je stvarno maksimum, osim ako vlasnika nije briga što se vinč povećano troši. Ako se češće jedri, riskira se povećano trošenje, pa čak i ozbiljno oštećenje.
Evo kratkog pregleda osnove servisiranja vinča:
1. Pročitajte upute. Većina vinčeva se razdvajaju tako što se otpušta jedan vijak ili uklanja kopča, s malim rizikom od gubitka važnih dijelova. Ako ste u nedoumici, zalijepite kartonsku kutiju oko vinča da biste uhvatili male dijelove koji su ispali; ležajevi u kavezu mogu se zalijepiti za bubanj i ispasti kada se skinu. Premjestite dijelove na sigurno radno područje.
2. Radite na jednom vinču. Naizgled identični vinčevi različite godine proizvodnje mogu imati značajno različite dijelove.
3. Prilikom rastavljanja vinča pratite redoslijed kojim se stvari rastavljaju; s današnjim mobitelima koji su stalno pri ruci dobro je poslikati kako je sve posloženo prije samog rastavljanja. Naime, pripazite na zapinjače i njihove opruge. Ako taj posao radite na brodu, nekakvi stari pladanj/taca (ili nešto slično) će biti od velike praktične pomoći.
4. Odmastite dijelove vinča medicinskim alkoholom. Kist, stara četkica za zube i mnogo krpa bit će glavni alati.
5. Zamijenite zaponce i opruge ako su nekoliko puta obnavljani, ako izgledaju istrošene ili ako pomak nije oštar. Oni se podmazuju uljem, a ne mašću, jer se mast može zgusnuti i izazvati njihovo spuštanje. Komplet za održavanje vinča proizvođača može sadržavati specijalno ulje, ali i motorno ulje će dobro poslužiti.
6. Podmažite sve zupčanike i ležajeve prije montaže. Pazite da ne pretjerate s mašću, jer se višak može spustiti na zaponce; potrebno je samo lagano prekriti njihovu površinu. Stavite vrlo tanak sloj masti na sve unutarnje dijelove kako biste spriječili koroziju.
7. Prilikom ponovnog sastavljanja vinča, pazite da ste onaj samostezni 'nos' za uvod užeta (feeder arm) okrenuli u ispravnom smjeru.
8. Kad nisu u upotrebi, vinčeve je pametno pokriti platnenim pokrovima. Smanjit će ispiranje, a ujedno štititi plastične dijelove osjetljive na UV zrake.
I to je to! Gotovo. The end. Ako još nešto nije jasno, pogledajte priloženi video.
print
.jpg)
