- akumulatori/baterije - antikorozivna zaštita - kormilarske konzole - sjedala - kormilarski uređaji - kontrole motora - pogonske jedinice - pramčani potiskivači - pribor za motore - propeleri i oprema - trim sistemi - vodenomlazni/jet propulzioni sistemi
- dizalice/sohe - dokovi za uzgon brodova - gatovi - oprema za nadzor zagađenja - oprema za suhe marine - ostala dok oprema - plutajuće kuće - plutajuće platforme - pokretne dizalice - pontoni/dokovi - postolja za dokove - sigurnosna oprema - sistemi za ispumpavanje - upravljački softver za marine
Pristanite svojom brodicom pomoću ove tri insajderske tajne!
Zamislite da ste sami na brodu ili imate vrlo malu posadu na koju se ne možete osloniti i morate pristati bokom bez da se blamirate, iako je slobodno mjesto tek nešto malo duže od vašeg broda – i to sa samo jednim užetom – snažnim springom. Ono što vjerojatno ne znate je da postoje tri zlatna pravila koja uglavnom koriste profesionalci, kako bi 'slika pristajanja' izgledala savršeno.
Najbolje od svega je, da ova pravila vrijede na svakom brodu bez obzira na njegovu veličinu, i bilo gdje u svijetu. Zvuči dobro? Itekako.
1. Neka privezno uže bude duže nego što vam treba
Koristite dugačko privezno uže za bolju kontrolu priveza – konkretno neka to bude uže koje koristite ka spring. Ako je moguće, neka uže bude dva i pol do tri puta duže od broda. Tada će uže biti dovoljno dugačko za većinu situacija kod pristajanja ili odlazaka. Zašto toliko dugačko? Kada ste sami na brodu kod pristajanja, uže ćete provući preko bitve i vratiti na brod. A onda ćete trebati još da brod primaknete molu, s kratkim užetom nećete moći privući krmu. Zato neka uže bude duže nego što mislite da je nužno, i moći ćete se bezbrižno vezati u svakoj situaciji.
2. Fiksirajte i držite položaj kormila
Kada pramac takne mol, okrenite kormilo u krajnji suprotni položaj i tako ga držite (vidi ilustraciju). Neka kormilo i springovi rade zajedno kao vani vjetar i jedra.
S praksom, ovu tehniku ćete moći fino uskladiti, ali za sada neka kormilo bude u krajnjem položaju.
List kormila mora imati oko sebe protok vode, koliko god malen, kako bi moglo biti učinkovito. Kada ručicu gasa pomaknete u položaj za naprijed, ona će poslati snažan mlaz struje preko propelera na list kormila. Zbog toga će brod dobro reagirati prema poziciji svog kormila.
No ako ručicu prebacite u suprotni položaj, neće se ništa dogoditi jer će sva struja biti usmjerena prema pramcu. Ni najmanji djelić dragocjenog vodenog toka neće naći svoj put prema listu kormila, jer u tom slučaju prvo morate dobiti na brzini da bi vodu prisilili da oplakuje list kormila.
A to je jedan od ključnih elemenata kada brodom upravlja mala posada ili tek jedan član. Ako trebate okrenuti svoj čamac, okrenite kormilo na jednu stranu i držite ga tako. To će vam olakšati posao i omogućiti da se koncentrirate na ručicu gasa i bočnom prilazu broda molu.
Za vrijeme manevra okrenite i držite kormilo stalno na jednoj strani tijekom cijelog manevra. To se odnosi na manevar pristajanja (lijevo) i napuštanja mola (desno).
3.Stalno koristite minimalni gas
Koristite apsolutni minimum gasa osim u slučajevima jakog vjetra ili struje. Zamislite da na bokovima imate jaja a ne bokobrane. Time ćete pridonijeti da 'slika pristajanja' bude što bliže savršenstvu. Imajte to na umu kod svih manevara u zatvorenim prostorima. Neka mirne komande budu vaš primarni cilj i vaša će vještina upravljanja i pouzdanje izrasti do neslućenih visina. Garantirano!
print
.jpg)
